El martes por la mañana se levantó un cierre terrestre nacional que afectaba a los vuelos de Southwest Airlines después de que la aerolínea dijera que había encontrado problemas.
Southwest dijo en un comunicado que había reanudado las operaciones después de suspender temporalmente la actividad de los vuelos «para resolver los problemas de conexión de datos que resultaron de una interrupción del firewall».
“Esta mañana temprano, un firewall proporcionado por un proveedor se cayó y la conexión a algunos datos operativos se perdió inesperadamente”, dijo la compañía. «Las tripulaciones de Southwest trabajaron rápidamente para minimizar las interrupciones de vuelo».
La parada en tierra se emitió a las 10:32 a. m. EDT y se levantó a las 10:48 a. m. EDT, según Aviso de control de tráfico aéreo de la Administración Federal de Aviación.
Pero en una entrevista, Michael Santoro, capitán de Southwest y vicepresidente de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines, dijo que los problemas afectaron a la aerolínea durante unos 90 minutos.
A las 11:45 a. m. del martes, menos del 42 % de los vuelos de Southwest salían a tiempo, la cifra más baja entre las principales aerolíneas estadounidenses. según datos en tiempo real del sitio de seguimiento de vuelos Anuvu.
«Es solo otro problema técnico aquí en Southwest», dijo, refiriéndose a la interrupción catastrófica del invierno pasado que provocó la cancelación de miles de vuelos y la afectación de millones de pasajeros.
Santoro dijo que Southwest sigue siendo única entre las aerolíneas por tener tecnología obsoleta, particularmente su Software de enrutamiento SWIFT de 23 añosque dice que debe reiniciarse todas las noches.
«Es viejo… No creo que nadie tenga algo así», dijo Santoro, quien está ayudando a negociar un nuevo contrato para los Southwest Pilots. «Para el beneficio de Southwest, están trabajando en un reemplazo, pero está tomando tiempo construirlo y aún no está construido».
Santoro advirtió que los problemas del martes podrían insinuar otra temporada de viajes de verano plagada de interrupciones, y agregó que se espera que los pilotos en el suroeste voten a favor de la autorización de la huelga el próximo mes, el último paso antes de que no ocurra una huelga a gran escala.
«Creo que este verano va a ser difícil», dijo Santoro. «Los pilotos del suroeste están listos para atacar asumiendo [the authorization] pasa el voto. … Estamos teniendo un número récord de vuelos este verano, por lo que puede esperar retrasos normales de verano, pero tampoco nos va muy bien con el clima y nuestros sistemas. Una vez más, tendría cuidado».
