JetBlue planea cortar los vuelos del área de Nueva York debido a la escasez de controladores de tráfico aéreo
Aerolíneas Jet Blue se está preparando para cortar docenas de vuelos semanales en el área de Nueva York esta primavera y verano en respuesta a la escasez de controladores de tráfico aéreo, una medida que tendrá un impacto financiero en la aerolínea, dijo el miércoles a CNBC el CEO Robin Hayes.
La semana pasada, la Administración Federal de Aviación dio a conocer un nuevo plan para ayudar a evitar una repetición de las interrupciones de vuelo de 2022, reduciendo los requisitos de vuelo hasta en un 10 % para los derechos de despegue y aterrizaje de las aerolíneas para evitar la congestión en el área de Nueva York y Washington, DC, la FAA citó la falta de personal. Las exenciones durarán del 15 de mayo al 15 de septiembre.
«No queremos cortar vuelos. Estoy seguro de que ninguna aerolínea quiere recortar vuelos”, dijo Hayes en una entrevista con CNBC antes de un evento en el Club Económico de Nueva York. «Pero si no los eliminamos, el sistema no funcionará este verano».
La escasez de personal y las posibles reducciones de horarios en la región resaltan las dificultades que enfrentan las aerolíneas para aumentar la capacidad a medida que la demanda de viajes regresa después de una pausa pandémica.
Las cancelaciones de vuelos y los retrasos aumentaron durante los períodos pico de 2022, y las aerolíneas redujeron sus horarios para dar más holgura al sistema. Si el clima es malo o hay otros desafíos, las interrupciones tienden a descontrolarse si las aerolíneas han llenado sus horarios con demasiados vuelos.
Hayes dijo que la última medida tiene un impacto particularmente grande en JetBlue, que tiene su sede en Nueva York, porque la gran mayoría de sus vuelos despegan o aterrizan en la ciudad o transitan por su espacio aéreo.
“Tenemos personal, ya hemos capacitado a los pilotos, les estamos pagando a los pilotos, hemos comprado aviones, estamos pagando las puertas y las franjas horarias”, dijo Hayes. «Esto va a tener un impacto financiero muy significativo en JetBlue y nuestros clientes».
Aerolíneas delta pidió a la FAA que devolviera hasta el 10% de las franjas horarias de las aerolíneas u horas de operación en los tres principales aeropuertos que dan servicio a Nueva York y al Aeropuerto Nacional Reagan de Washington durante el período. aerolíneas Unidas hacer lo mismo preguntó.
Los transportistas tienen hasta el 30 de abril para solicitar la exención.
«Este [air traffic controller] problema de personal ha existido durante años”, dijo Hayes. La aerolínea aún no ha solicitado una exención de espacio o tiempo de operación, pero Hayes dijo que planea hacerlo y notificar a los clientes lo antes posible.
El miércoles, la FAA celebró una reunión con ejecutivos de aerolíneas sobre medidas para reducir la congestión en el área de Nueva York. Tuvo conversaciones similares el año pasado sobre el espacio aéreo ocupado en Florida y acordó aumentar el personal para hacer frente a un aumento en el tráfico.
“Los operadores han solicitado colaboración y comunicación con la FAA de manera temprana y frecuente para planificar circunstancias que podrían causar demoras, incluidos eventos climáticos, lanzamientos espaciales y operaciones militares”, dijo la FAA en un comunicado. «Discutieron cómo una colaboración más cercana y actualizaciones frecuentes del tráfico aéreo los ayudarían a planificar las tripulaciones de manera más efectiva».
Los asistentes también discutieron rutas de vuelo alternativas, como rutas sobre el agua, dijo la FAA.
