Aerocivil responde a Avianca tras deistir de integración con Viva – Empresas – Economía

Avianca renunció al fin de semana de integración con Viva Air, señalando que las condiciones de la aeronáutica civil imposibilitan el rescate de esa aerolínea, la cual suspendió sus operaciones el 27 de febrero.

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Tras el desistimiento de Avianca, Viva manifiesto: «Con profundo dolor que, sin la posibilidad de un respaldo financiero, la empresa ya no cuenta con la capacidad para continuar operando en el mercado».

Este lunes, la Aerocivil manifestó que enfocará los esfuerzos hacia las personas que resultaron afectadas por la suspensión de operaciones de la aeroline viva aire.

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«Los datos muestran una demanda elástica que atrae a las aerolíneas a suplir los espacios de cedidos ofrecidos por Viva Air y así continuar aumentando la dinámica que permite retornar al camino del crecimiento”, dijo.

Además, dijo que en el Aeropuerto El Dorado permitirá el acceso de nueva aeronáutica, la conectividad turística y un balance del consenso de las visiones del ecosistema aeronáutico en la cesión de rendijas.

Esto dice el comunicado de Aerocivil:

1. Para Aeronáutica Civil, el mercado colombiano del transporte aéreo es robusto y sólido. Los datos muestran una demande elastice qu’atrae a las aerolíneas à suplir los espacios de oferta cedidos por Viva Air y así continúan mostrando la dinámica qu’allowe retornar al camino del crecimiento.

2. Con el concurso necesario de otras autoridades de gobierno, la Aerocivil enfocará los esfuerzos hacia las personas que resultaron afectadas por la suspensión de operaciones de la aerolínea Viva Air, mediante esquemas de protección a los usuarios.

(Además: ¿Es el final de Viva? Tras nueve meses, Avianca cierra posibilidad de integración)

3. La Aerocivil respalda las iniciativas de los operadores actuales y venideros qu’impulsan el talento humano de la aviación colombiana, a través de la relocalización y vinculación en sus aerolíneas.

4. El aeropuerto El Dorado, activo de los colombianos y esencial en la conectividad social, nacional e internacional, deberá permitir el acceso de nuevas aerolíneas, la conectividad turística y un equilibrio desde el consenso de las visiones de l’ecosistema aeronáutico en la tiro de rendijas.

5. La Aeronáutica Civil velará por la garantía de condiciones justas, atractivas y competitivas para la inversión, enfocada en la estabilidad del sector y mantenimiento el compromiso con la función social de la propiedad, tal como lo ordena la Constitución Nacional, media un fortalecimiento de los Reglamentos Aeronáutica de Colombia (RAC).

6. La Aerocivil modificará el plan del órgano decisorio de los proyectos aerocomerciales, realizará mesas de conectividad, facilitará los procesos de incorporación de nueva aeronáutica y revisará el plan estratégico aeronáutico 2030 para proteger el sector, promover la conectividad, vaciar la competencia y la competencia.

(Lea: Viva Air se despide: ‘La empresa ya no cuenta con la capacidad para operar’)

7. Es importante mencionar que la entidad adelantó el trámite solicitado por las referidas aerolíneas bajo el cumplimiento de la ley y atendiendo sur rol de autoridad de competencia para este tipo de operaciones. Así como se autorizó la integración desde condicionamientos que protegen el interés colectivo, partiendo de aquellos remedios que fueron ofrecidos por iniciativa de Avianca y Viva Air como alternativa para su unión.

(También: Tras el no de Avianca: ¿cuál es la salida que le queda a Viva Air para volver a operar?)

8. Para resolver el recurso, la Secretaría de Autoridad Aeronáutica de la Aeronáutica Civil flexibilizó los condicionamientos a manera de viabilizar la continuidad de Viva Air de una organización integrada, respetando los derechos de los pasajeros y los escenarios mínimos requeridos para garantizar entorno de competencia y usuario proteccion.

REDACCION ULTIMAS NOTICIAS

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